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万钢进一步解释称，顶层设计尚不清晰，导致发展方向难以聚集，资源难以整合，部分企业还未认识到（智能网联汽车）自动驾驶汽车的发展对汽车技术和产业的颠覆性变革作用，没有进行长远布局，发展资源投入不足。“同时，企业积累远远不足，对外依赖严重，研究基础、核心技术和关键部件滞后。汽车、通讯、交通、互联网等尚未形成跨行业融合创新体系、组织管理机构和统筹推进机制，互联网产业与汽车产业的结合尚未深入到智能化和网联化的决策和控制层面、基础设施、标准体系等问题制约着该领域发展和大规模应用。”万钢称。

关于后续宝能系其他资管计划如何处置无疑也备受市场关注。北京一位不愿具名的券商人士分析认为，如果钜盛华找到接盘方协议受让了5%以上的股份，后续对万科二级市场股价的冲击将会十分有限。资管计划所持有的万科股份，能直接通过竞价交易抛售在二级市场的数量十分有限。

招行、农行、中信银行新增信用卡贷款额位列前三，分别是771亿元、738亿元和577亿元。有分析称，目前信用卡正在从增量市场进入存量市场，增长规律已发生根本性变化，考虑到花呗、网贷等“类信用卡”产品的存在，人均持卡量或被高估，行业竞争愈发激烈。

“猪周期”内猝死*ST雏鹰在“超强猪周期”却面临退市窘境，令人扼腕。公开资料显示，2018年中债务危机爆发以来，*ST雏鹰这个曾经被称为“养猪第一股”的生猪养殖大户开始陨落。2018年，*ST雏鹰全年最终亏损38.64亿元。公司近期发布的业绩预告显示，公司今年上半年预计将巨亏14.8亿元—16.2亿元。

当然，与金融发展相伴相生的一个重要内容是金融风险，金融越是发展开放、越是发挥更大作用，其风险也就越是突出。推动金融迈上更高层级，也意味着风险管理、金融监管也必须随之改进和提升。重点五：市场调控结构不言而喻，金融供给侧结构性改革要注重基础和长效机制建设，强调标本兼治，不能过多地依靠行政手段和运动式推动。因此，需切实推进利率和金融调控的市场化

陆瑞认为，OYO内部斗争严重，导致真正有能力的人得不到提拔，没能力的人却混得风生水起。与此同时，每次更换的领导，不全是酒店行业出身，所以陆瑞需要给每个新领导重新讲述制定的方案，以及可能带来的效果，“有时候讲了半天，领导直接说不做了，很难受”。