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南航集团公司总经理助理、大兴机场建设指挥部指挥长王建军表示，“从2017年10月动工开始，要在短短20个月之内完成建设，难度之大可想而知。不过，我们不仅按期完工，项目建设中还先后取得了17项专利，10项创新技术都是在国内首次应用。”附：2019/20年冬春季南航在大兴机场航班计划表

（四）系数计算楼面地价调节系数。按土地成交价溢价率×100%计算，每增加1%，楼面地价调节系数相应增加0.0005，增加幅度不得超过0.1。协议出让的土地调节系数为0。容积率调节系数。以容积率2.5为系数0，容积率每增减0.1，系数相应减增0.01，容积率按土地出让和实际孰高为准。

美方对中国建设南沙岛礁很不满，以撤回邀请向中方表达这一态度，中美军事合作出了点问题，这一点是清楚的。至于中国与亚太其他国家的关系如何，不由华盛顿说了算。恰恰是最近一两年，中国在亚太国家中的“被接纳度”是在上升，而非下降的。中国建设的南沙岛礁都是我们的领土，而且处于中方的实际控制之下。中国没有为此夺取被其他国家非法侵占的岛礁，也没有以此胁迫区域内的任何国家，我们公开声明建设这些岛礁主要用于民事服务，岛上部署部分武器的目的是用来实施国土防御，这一切无论从历史的纵向看，还是与当今个别大国的军事行为做横向对比，都是温和、克制的。

安全是自动驾驶最为核心的问题，也是所有自动驾驶企业面临的最大挑战。在外界看来，当前自动驾驶技术发展状况如何？为什么要联合签订这份白皮书？而该白皮书又具体制定了哪些标准？一系列的问题成为关注的焦点。12项原则为构建自动驾驶产业链提供指导近几年，自动驾驶技术飞速发展，各大车企的自动驾驶产品也不断落地，但如何评估自动驾驶车辆及其技术的安全性，业内一直以来都未有一个统一的标准。而《自动驾驶安全第一》则首次为自动驾驶车辆的开发和运营提供了清晰且可追溯的系统规范。

2018年9月，利欧股份宣布将以23亿元收购主打微信公众号平台的自媒体公司苏州梦嘉75% 股权；2018年9月，骅威文化计划购买拥有自媒体矩阵的旭航网络100%股权，初步定价15亿元。但上述三起收购案最终都以终止收场——市场的疑惑在于，拥有天价估值的公众号，能拥有与之匹配的盈利能力吗？此次“吴晓波频道”的收购结果，或许可以给出答案。

为何要签订自动驾驶白皮书？自动驾驶是汽车工业与人工智能、物联网、高性能计算等高新技术深度融合的产物，随着整个行业的高速发展，自动驾驶这一技术在全球汽车与交通领域逐渐成为各国争抢的战略高地。但由于行业没有建立统一标准，使得众多汽车制造商在如何实现无人驾驶的途径上未能达成一致。